Fenolharpiks til bundne slibende materialer
Tekniske data for pulverharpiks
|
karakter |
Udseende |
Fri phenol (%) |
pellet flow /125℃(mm) |
helbrede /150℃(s) |
Granularitet |
Ansøgning/ Egenskab |
|
2123-1 |
Hvidt/lysegult pulver |
≤2,5 |
30-45 |
50-70 |
99 % under 200 mesh |
Ultratynd skive til generelle formål (grøn, sort) |
|
2123-1A |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Højstyrke ultratynd skive (grøn) |
||
|
2123-1T |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Højstyrke ultratynd skive (sort) |
||
|
2123-2T |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Højstyrke slibe-/skæreskive (modificeret) |
||
|
2123-3 |
≤2,5 |
30-40 |
65-90 |
Højstyrke skærehjul (holdbar type) |
||
|
2123-4 |
≤2,5 |
30-40 |
60-80 |
Slibeskive dedikeret (holdbar type) |
||
|
2123-4M |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Speciel slibeskive (skarp type) |
||
|
2123-5 |
≤2,5 |
45-55 |
70-90 |
Slibeskive fint materiale dedikeret |
||
|
2123W-1 |
Hvide/lysegule flager |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
mesh klud |
Tekniske data for flydende harpiks
|
karakter |
Viskositet /25℃(cp) |
SRY(%) |
Fri phenol (%) |
Anvendelse/Karakteristik |
|
213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
mesh klud |
|
2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
god vådevne |
|
2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
Høj styrke god vådevne |
|
2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
God anti-dæmpning |
Pakning og opbevaring
Flake/Pulver: 20 kg/pose, 25kg/pose, Resin skal opbevares på et køligt, tørt og godt ventileret sted. Holdbarheden er 4-6 måneder under 20 ℃. Dens farve bliver mørk med opbevaringstiden, hvilket ikke har nogen indflydelse på harpikskvaliteten.
Friktionsmaterialer bruges i bremsesystemer til at bremse hjulene eller bringe dem til at stoppe, samt forhindre bevægelser for andre komponenter. Ved at trykke på en bremse aktiveres et system, hvor et friktionsmateriale placeres mod en bevægelig skive, hvorved forbindelseshjulene bremses. Du kan bruge friktionsmaterialer på et par forskellige måder. For det meste fungerer de som bremser på biler og andre motoriserede køretøjer. For at bremse eller standse et konventionelt køretøj omdanner friktionsmaterialer kinetisk energi til varme. For at bremse hybrid- og elektriske køretøjer bruger friktionsmaterialer imidlertid regenerativ bremsning, en proces, hvorunder friktion omdanner kinetisk energi til elektrisk energi.